中國鋼管信息港綜合報道：標志著國內首次大口徑、高壓長輸管道帶壓封堵連頭作業取得了圓滿勝利。由于滬寧高速公路擴建施工將對西氣東輸管道安全運行產生一定的影響，為確保輸氣管道安全運行，西氣東輸管道分公司決定對丹陽大橋穿越段進行改線施工。為確保下游用戶的用氣，本次施工采用不停輸的封堵方式實施改線連頭作業。
該工藝能使燒結廠廢氣中灰塵、酸性氣體以及有害金屬和有機物成分含量大大低于傳統廢氣處理技術的水平。
目前，雖然世界鋼鐵產業尚未出現突破性生產技術，包括新一代煉鐵和煉鋼技術，但許多國家和鋼鐵企業仍在繼續開發各種滿足環境、用戶需求的生產技術。其中的著眼點主要放在節能減排、降低成本以及提高企業競爭力方面。
鋼鐵企業現有的環保水平還存在較大差距。按國家新公布的關于大氣污染物排放極限值的要求，1000萬噸鋼的聯合企業，環保的投入約為10億元。
因此，鋼鐵企業全面實施提標改造，時間緊，任務重，資金壓力大。特別是在鋼鐵行業大面積虧損的情況下，對環保裝備和工藝的選擇就應更加慎重。
燒結脫硫技術大雜燴
中國鋼管信息港綜合報道：燒結煙氣脫硫技術分為干法、半干法和濕法。濕法主要有石灰-石膏法、氨-硫銨法、氧化鎂法、雙堿法、離子液法等，干法主要有循環流化床法、密相干塔法、MEROS法、活性炭吸附法、煙道循環法（NID）等，半干法主要有循環流化床法（CFB）、旋轉噴霧干燥法（SDA）、密相干塔法等。
環境保護部辦公廳2014年7月8日印發的《關于公布全國燃煤機組脫硫脫硝設施等重點大氣污染減排工程名單的公告》統計顯示，鋼鐵行業共有燒結機脫硫設施526臺，燒結機總面積為8.7萬平方米，其中使用石灰-石膏濕法311套、雙堿法46套、循環流化床法35套、氧化鎂法32套、旋轉噴霧法22套、氨法41套、密相干法6套，以及其他方法的脫硫設施33套。重點鋼鐵企業燒結生產技術經濟指標見附表。
目前，我國現有的燒結煙氣脫硫裝置，約有80%采用濕法脫硫技術，其中約60%是石灰-石膏法�？傮w效果而言，濕法脫硫技術比干法脫硫技術相對優越（活性炭吸附法除外）。但是，目前尚沒有一種最優的脫硫方法。
剖析利弊合理選擇
評價燒結煙氣脫硫技術裝備水平有以下幾個標準：脫硫效率高（大于90%）、設備運行率要高（大于90%）、副產品能得到回收利用、設備使用壽命長、價格（投資、運行和維護）低和工藝技術的性能穩定優良等。
石灰-石膏法。該法技術成熟、脫硫效率較高（90%以上），但存在腐蝕設備、結垢嚴重的問題，且煙囪雨現象嚴重�？刂莆账䞍鹊腜H值是該脫硫技術的關鍵，會影響到脫硫效率、設備壽命、運行成本和副產品質量等。使用該脫硫技術的燒結機其煙氣量、SO2濃度和溫度是不斷變化的，控制難度較大。因此燒結機會出現運行波動。同時，由于排煙溫度低，對周圍環境影響較大，副產品石膏脫水難、含雜質高（重金屬、二噁英等），難以優化利用。
循環流化床法。該技術成熟（在吸收塔內，循環灰與吸收劑的混合物形成流化床，水的氣化是去除污染物的良好條件，脫硫效率穩定在95%以上，同步運行率在95%以上），通過控制反應溫度可解決糊袋問題，反應速度可調，低溫脫硫效果好，投資和運行費低。但是，其副產品利用價值不高，且脫硝效率不高。
鋼鐵400m2燒結機投資8000萬元應用該方法，脫硫效率為96.4%，脫銷效率為11.5%，除塵效率為99.1%，SO2排放濃度為50.76mg/m3，NOx排放濃度為184mg/m3，顆粒物排放濃度為6.12mg/m3，燒結礦運行成本為5.6元/噸。
中國鋼管信息港綜合報道：氨-硫銨法。該脫硫技術成熟，脫硫效率達到90%以上，副產品是硫酸銨。該技術的缺點是存在設備腐蝕嚴重、氨的逃逸和氣溶膠現象等問題。該技術副產品的重金屬和二噁英富集，若生產化肥會污染土壤和農作物。我國施化肥（特別是氮肥）量是世界用量的35%（是美國的3倍），對大氣和水質均有嚴重的影響。我國農業過量使用氮肥已經造成了嚴重的環境污染，應當引起人們的注意。同時，硫酸銨的市場價格波動大，經濟性也會受到影響。
活性炭吸附法�；钚蕴课椒ㄊ且环N先進成熟的技術，能夠實現煙氣綜合治理的效果，也可以同時脫除SO2、SO3、NOx、二噁英、重金屬和粉塵等，缺點是投資和運行費高，能耗也偏高。該法對煙氣SO2濃度和溫度控制嚴格，系統脫硫效率為80%，脫硝率為65%，外排SO2濃度小于87mg/Nm3，NOx濃度小于100mg/Nm3，含塵濃度小于40mg/Nm3，二噁英濃度小于0.5ng-TEQ/Nm3，滿足國家新環保標準。
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